Thông tin mới nhất từ Bộ GTVT về đường Vành Đai 3

Ngày 5/09/2017 vừa qua, bộ GTVT đã đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép triển khai trước dự án thành phần 1A thuộc dự án đầu tư xây dựng đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch của đường Vành Đai 3 giai đoạn 1 do Hàn Quốc tài trợ.

Theo thông tin từ Bộ GTVT và các ban ngành, dự án thành phần 1A có điểm đầu giao với Tỉnh lộ 25B (đường Tôn Đức Thắng hiện hữu (lộ giới 80m) thuộc địa phận huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Điểm cuối của tuyến đường giao nhau với đường cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây thuộc địa phận quận 9.

Tuyến đường thành phần 1A dự kiến triển khai trước này có chiều dài khoảng 8,75km, gồm 6,3km đi trên địa phận tỉnh Đồng Nai và 2,45km đi trên địa phận thành phố Hồ Chí Minh.

Dự án là một trong hai giai đoạn của chính Phủ về việc đầu tư xây dựng tuyến đường Vành Đai 3. Trong đó đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư 9.260,70 nghìn tỷ đồng, tương đương 423,06 triệu USD. Theo đó, dự án thành phần 1A sẽ vay vốn ODA từ Quỹ EDCF từ Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Ngân hàng Keximbank).

Trong bối cảnh thành phố ngày càng phát triển, tình trạng kẹt xe, ùn tắc giao thông ngày càng trầm trọng, vì vậy để triển khai sớm dự án thành phần 1A, vào cuối tháng 2/2017, bộ GTVT đã có văn bản số 1985/BGTVT-KHĐT gửi Keximbank đề nghị chấp thuận triển khai trước Dự án thành phần 1A. Cả điểm đầu và điểm cuối của dự án thành phần 1A đều là 2 đầu mối giao thông quan trọng trong khu vực Nhơn Trạch và quận 9 nói riêng và cả khu Đông TP Hồ Chí Minh nói chung. Việc xây dựng tuyến đường Vành Đai 3 sớm sẽ giải quyết một bài toán rất lớn về giao thông và vận chuyển một lượng hàng rất lớn đi và đến khu công nghiệp Nhơn Trạch (nơi có hơn 200 doanh nghiệp FDI của Hàn Quốc và một số quốc gia khác đang hoạt động) đến các tỉnh thành trên cả nước thông qua đường cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Lợi ích nhận được khi đường Vành Đai 3 đi vào hoạt động

Khi hai điểm nối này đi vào hoạt động sẽ rút ngắn khoảng 21km và 30 phút vận tải luồng hàng đi và đến từ TP. HCM và vùng kinh tế phía Tây Nam Bộ thông qua đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây tới đại lộ Đông – Tây, Vành đai 2 và đi tiếp về phía cửa khẩu Mộc Bài. Nếu Dự án thành phần 1B chưa đầu tư được thì lưu lượng giao thông qua dự án thành phần 1A sẽ giảm khoảng 30% do chưa kết nối được với xa lộ Hà Nội tại nút giao thông Thủ Đức – bến xe miền đông quận 9.

Kể từ khi khu công nghiệp Nhơn Trạch hoạt động, bộ GTVT đã nhận được nhiều văn bản kiến nghị của Hiệp hội Thương mại và Công nghiệp Hàn Quốc tại TP. HCM kiến nghị sớm đầu tư kết nối đoạn nối từ Nhơn Trạch đến đường cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây (dự án thành phần 1A) nhằm giải quyết khó khăn trong việc di chuyển, vận tải hàng hóa từ Nhơn Trạch đến TP. Hồ Chí Minh do tắc nghẽn thường xuyên trên Quốc lộ 51, ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu quả sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp FDI Hàn Quốc nói riêng và các doanh nghiệp của các quốc gia khác nói chung ở khu công nghiệp Nhơn Trạch.

Cụ thể là, việc triển khai trước dự án thành phần 1A vẫn mang lại hiệu quả kinh tế và góp phần giảm ùn tắc giao thông trên Quốc lộ 51 hiện nay.

Dự án hoành thành không những giải quyết bài toán về vận tải hàng hóa, giao thông mà còn kích thích sự hình thành các khu đô thị dọc theo tuyến đường Vành Đai 3 này. Đơn cử như một số dự án như Swanbay tại đảo Đại Phước với quy mô 200ha, dự án Đông Saigon New City quy mô 942 ha (đây là dự án trọng điểm được tỉnh Ủy, UBND tỉnh Đồng Nai quy hoạch với mong muốn đưa Nhơn Trạch trở thành một trong các trung tâm công nghiệp, đô thị thương mại dịch vụ du lịch và vùng kinh tế trọng điểm Phía Nam), hiện tại dự án đang triển khai giai đoạn 1 với tên dự án thành phần là: dự án Swanpark với quy mô hơn 700 căn nhà phố biệt thự, shophouse trên quỹ đất 102 ha. 

Mọi chi tiết về dự án Đông Saigon New City liên hệ tại

Phòng kinh doanh chủ đầu tư

HOTLINE: 0921 228 238 hoặc Website: http://dongsaigonnewcity.top

Chính vì lẽ đó, bộ GTVT đề nghị ngân hàng xuất nhập khẩu Hàn Quốc – Keximbank chấp thuận sử dụng khoản vay ODA trị giá 191 triệu USD để đầu tư trước Dự án thành phần 1A. Đối với Dự án thành phần 1B, phía Chính phủ Việt Nam sẽ tiếp tục nghiên cứu cơ chế đầu tư phù hợp để trao đổi với phía Hàn Quốc”, Bộ GTVT cho biết, đây là đòn bẩy để Nhơn Trạch trở thành đầu tàu kinh tế khu vực Đông Nam Bộ.